HMT 2011 – Mein Eindruck
Wie schon angekündigt war ich am Wochenende auf den Hamburger Motorradtagen 2011 (HMT 2011) in den Hamburger Messehallen. Mein Eindruck war, dass es deutlich besser Besucht war als noch vor einem Jahr. Das spiegelt natürlich das Interesse der Bevölkerung wieder, mir war es am Samstag-Mittag allerdings schon fast zu voll!
Aber nun zu den interessanten Dingen des Lebens: Den Motorrädern!
Wie ich schon in meinem Vorbericht schrieb, galt mein Interesse einigen spannenden neuen Modellen. Am neugierigsten war ich auf die neue Triumph Speed Triple (Mannster berichtete). Leider muss ich sagen, dass ich mit meinen 1,94 m nicht mehr wirklich gut auf dieses Bike passe. Im Ernst, auf das „alte“ Modell passte ich noch wunderbar, auf der neuen Variante der Speed Triple passt der Knieabschluss nicht mehr so richtig gut. Als ich an dem Triumph Stand ankam, standen bestimmt schon fünf kopfschüttelnde Männer um das Bike herum. Als ich mir dann einen Eindruck verschaffen konnte, habe ich verstanden warum: Die Speed Triple hat an klasse und Exklusivität verloren, zu asiatisch sieht die eigentlich so elegante Engländerin aus.
Weiter zum Aprilia Stand! Die Dorsoduro 1200 wollte von mir bestiegen werden. Aber, was verdammt ist denn das: Sitzhöhe ok, aber wo soll ich denn mit meinen Knien hin? Mal ganz im Ernst, die Dorsoduro 1200 hat 130 PS unter der Haube und macht über 200 Sachen. Ich würde ja einen ungewollten Spagat auf der Autobahn machen. Vom allgemeinen Sitzgefühl her spiegelt die Dorsoduro 1200 ihre Kraft nicht wieder. Ich finde, ein bisschen mehr Schwanzverlängerung sollte man für seine Kohle schon bekommen.
Aber: Welcher Stand war gegenüber des Aprilia Standes? Kleiner Tipp: Knallendes Rot! Richtig! Der Ducati Stand.
Eigentlich nicht mein Ziel, aber da musste man einfach rauf. Als erstes entdeckte ich die neue Monster 1100 Evo. Empfand ich die Monster immer irgendwie als zu klein, passte ich beim Aufsitzen wunderbar drauf. Der Tank ist so geschnitten, dass auch Leute über 1,90 m noch genügend Platz auf der großen Monster finden. Die 1100 Evo hat einen neuen Krümmer Verlauf bekommen. Da haben die Ingenieure einfach von der Streetfighter abgeguckt und die Töpfe genauso platziert, eben nur Monster typisch rund.
Ducati hat hier ein wirklich sehr schönes Upgrade heraus gebracht. Meiner Meinung nach könnten es allerding etwas mehr als 90 PS sein.
Am gleichen Stand traf ich dann auch wieder meinen absoluten Favoriten: Die Ducati Streetfighter (wo bleibt eigentlich der Lottogewinn, wenn man ihn braucht). Ich bin sie ja auch schon mal gefahren (Probefahrt), aber ich kann mich immer wieder aufs neue verlieben in dieses schöne Gerät. Lieber Ducati Händler: Bitte schenkt mir doch so ein Teil, ihr dürft diese große Liebe nicht länger verhindern. Die Streetfighter passt perfekt und die Sitzposition vermittelt viel Sicherheit und Vertrauen.
Der Rest der Messe war (für mich) dann Standard Programm. In den Harley-Hallen kann man sich sowieso lange aufhalten und die tollen Chopper und Cruiser bestaunen, wobei ich gestehen muss dass der Harley Stand sehr an Reiz verloren hat seit doch nicht mehr so viele BUELLs stehen.
Das war mein Besuch auf den HMT 2011!
Fotos: Mannster.de
In einer Woche ist es endlich wieder soweit: Norddeutschlands größte Motorrad Messe, die HMT, öffnet wieder ihre Pforten. In 5 Hallen und auf jeweils 2 Etagen lassen die Hersteller von nah und fern wieder Ihre Muskeln spielen. Im letzten Jahr war mein Eindruck eher ernüchternd, dieses Jahr sieht das aber ganz anders aus. Fast jeder große Hersteller hat neue Bikes oder zumindest Überarbeitete Top-Modelle im Angebot.
Aprilia stellt die Dorsoduro 1200 vor. Die große Schwester der Dorsoduro 750. 1200 ccm und 130 PS kommen aus dem V2. Außerdem kann man die RSV4 Factory APRC SE am Aprilia Stand bestaunen.
Richtig nett ist die neue Moto Guzzi V7 Racer. Ein wirklich schönes X-Over Bike im Nostalgie-Look.
Außerdem ist am Samstag der Vorentscheid zur MiSS Grid Girl 2011, aber wir sind ja alle zum Motorrad gucken da 
Am 28. Oktober 2009 schrieb ich meinen ersten Test-Artikel für Mannster.de. Und die Nachricht die ich schrieb war traurig, sehr traurig:
Nun ist es leider wieder soweit. Der Herbst steht nicht nur vor der Tür, sondern ist schon eingefallen. Allzu viele schöne Tage zum Motorrad fahren werden uns wohl nicht mehr bleiben. Da bleiben natürlich noch die hart gesottenen, welche den ganzen Winter über mit dem Bike unterwegs sind, die meisten aber werden ihr Bike wohl einmotten.
Ob es Absicht war oder nicht, kann keiner sagen. Auf der britischen Internetseite von Triumph sind kurzzeitig Bilder des Speed Triple 2011er Models aufgetaucht. Das wird ein Leckerbissen!!! Zu sehen waren auf jeden Fall ein neues Cockpit, ein leicht veränderter Doppelscheinwerfer und ein neu konstruierter Alu-Rahmen.
Würdet Ihr, oder würdet Ihr nicht? Würde ich, oder würde ich nicht? Eine Frage die ich mir selber nicht beantworten kann. Motorräder mit Elektromotor sind schon länger im Gespräch und es wurde auch schon einige (wenige) gebaut, verkaufen tun sich diese allerdings nicht so gut. Das soll sich nun ändern. Der US Hersteller Brammo hat ein Elektro-Naked-Bike namens Brammo Empulse entwickelt und will es im Jahr 2011 unter die Biker bringen. Meiner Meinung nach, ist das Bike sehr gut gelungen. Es sieht klasse aus (mich erinnert die Brammo Empulse etwas an die Ducati Monster), leistet ca. 55 PS am Hinterrad und kommt mit einer Ladung bis zu 160 km weit. Mehr schaffen viele Benziner auch nicht. Leider gibt es keine Aussage über die Lade Zeit, welche ja nicht unwesentlich ist (tanken geht wahrscheinlich schneller).
Vom 13. Bis zum 15. August veranstaltet Harley Davidson den „Friendship Ride“ in der Röhn. An diesem Wochenende werden die 2-Zylinder wieder nur so knattern! Und das alles für einen guten Zweck, denn der Erlös des Eintrittsgeldes von EUR 10,- pro Besucher, geht an die „Deutsche Gesellschaft für Muskelkranke” (D.G.M. e.V.). Willkommen sind Biker aller Fabrikate!
An vielen Tankstellen gibt es zur Zeit neue Regeln für Motorradfahrer. Eine ist zum Beispiel, dass man den Helm beim Tanken und bezahlen nicht mehr aufbehalten darf. War eigentlich praktisch! Neu ist nun an einigen Tankstellen, dass man während des Tankens nicht mehr auf dem Motorrad sitzen darf, auch nicht ohne Helm (A.d.R.). Begründen kann das kein Tankwart so richtig, denn jeder weiß dass im aufrechten Zustand mehr in den Tank passt. Da die Tankwarte diese neue Regel selbst etwas merkwürdig finden, können sie sich ein Lachen nicht verkneifen wenn sie den braven Biker auffordern abzusteigen.
Als ich dieses Bike in den Fachzeitschriften sah, war es schon um mich geschehen. Was für ein brutales Gerät! Die Ducati Streetfighter ist wohl der Traum eines jeden Motorradfahrers. Als ich aber letztens zum Ducati Händler ging und die Streetfighter physisch vor mir stand, war ich direkt verliebt. Brutaler und schöner geht es nicht! Zufällig hatte ich Helm und Jacke dabei 
Es ist perfektes Wetter in Deutschland, also nichts wie rauf auf das Motorrad.
